有问有答:自动驾驶海外企业能否适应中国?国内企业的路在何方?

娱乐新闻 2019-11-14155未知admin

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  图部分来源于网络 文周航

  [搜狐汽车·黑客]近期,汽车自动驾驶研发公司Waymo采购捷豹

  I-PACE用于路试,驾驶辅助系统供应商巨头Mobileye与蔚来达成战略合作后,将使用ES8进行测试。两个消息接踵而至,让人们的视线聚焦到了自动驾驶出行领域,并引发了一波热议……

  从我们此前收集的网友反馈来看,大家对自动驾驶出行的态度泾渭分明,各自也都有着充分的理由:对此不看好的人,提出了国内交通环境复杂这个核心问题;对此乐观对待的朋友,认为出行革命的镇痛期在所难免,却又提出了Waymo、Mobileye这些“外来的和尚”能否适应中国市场等更多的疑问。一波热议引发的问题集中爆发,那么本文就来个“有问有答”。

  [·什么是自动驾驶出行?·]

  首先,什么是自动驾驶出行?离我们生活最近的落地形式就是自动驾驶出租车以及物流运输,即不按照规定线路、在开放道路上随机行驶。相比此前自动驾驶测试诸多规定、限制的“点对点”,“点到面”的转变更贴近实际交通场景,如果说前者是L3及以上自动驾驶初级的应用,那么自动驾驶出行就是中级的商用场景。

  [·国内交通环境复杂 为什么还要推自动驾驶出行?·]

  国内复杂的交通环境可谓自动驾驶发展的一座“大山”,如此不利的条件下,为何仍有百度阿波罗、腾讯等企业在此投入?因为这是“从交通大国走向交通强国”的国策。其中“大”和“强”这两个关键字都是相对的,中国一直都比全球其它国家的体量大,现在以及未来还要做得更强,这方面“大动脉”高铁的发展最为突出,正是“毛细血管”自动驾驶的成功模板。

  今年9月份,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》中明确提出:加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。政策导向给自动驾驶出行指明了方向,接下来就是企业八仙过海、各显神通的时候了。

  [·“外来的和尚”能否适应中国市场?·]

  对于一个新的未知领域,无论是哪的和尚都需要面临种种难题,只是“外来的和尚”难度更大一些罢了。而海外企业能否适应中国市场,其实是一个老生常谈的问题了,众多海外车企已经给出过答案:有难度也必须适应。因为无法在中国市场获得更多份额,就相当于在商业化的考试中,比别人少了一门课的分数,并且这门课的总分还一直在增加。

  [·“外来的和尚”凭什么入乡随俗?·]

  开篇提到的Waymo、Mobileye乃至更多海外企业,这些全球范围内自动驾驶出行领域的先行者,具备着两方面的核心优势。第一是技术,如Mobileye与蔚来达成战略合作中多次提及的EyeQ4芯片,每秒最多2.5 万亿次浮点运算(最理想状态)已超出了普通超级计算机水平,可与军用级别处理器相提并论。

  各家的技术特点与擅长我们将在稍后的系列文章中与各位分享,在此举个直观的例子大家就全明白了,人们生活中必不可少的智能手机,苹果和安卓两大系统全都出自大洋彼岸。

  第二是积累,海外企业在自动驾驶技术研发与道路测试上具备先发优势,Waymo在2009年就开启了自动驾驶计划,当时我们买车还在讨论高配的定速巡航值不值。多年时间的不断优化、升级带来了上文的技术优势,同时在所有新技术实践见真章的道路上“走在了前面”:Waymo在今年7月份对外宣布,模拟自动驾驶测试总里程已经达到100亿英里(约160亿公里)。

  而除了技术与测试里程两方面表象的优势,海外自动驾驶企业在隐性的大数据积累,则有着更高的价值、拉开了与国内企业更大的差距。大数据这个概念各行各业都在强调,如今将大数据商业变现的例子不胜枚举,如日常生活中每个人网购的偏好与习惯,就是商家最想看到的大数据,而这也正是自动驾驶确定大方向、缩小问题范围,以及助力技术更新和应用的基础。

  [·“本地的和尚”如何追赶?·]

  如上文所言,海外自动驾驶企业的优势反过来就是国内企业的不足,技术、测试乃至大数据方面的积累并非一蹴而就的事,那么如何追赶、路在何方?这个问题其实百度阿波罗已经给出了答案。一是主场优势,政策层面国家的大力扶植、政府的开绿灯,乃是海外企业可遇而不可求的。

  执行层面,国内自动驾驶企业测试直接在国家的自动驾驶示范区进行,测试直接就放在了未来将率先开放的京津冀一体区、珠港澳大湾区等地。虽然大数据的积累总量没有优势,但因地制宜、更有针对性,相当于海外企业还在做模拟题的时候,国内企业已经拿到考试卷子了。这正是Mobileye选择国内品牌蔚来进行测试的一大原因。

  二是集思广益,百度阿波罗开放的开发联盟策略,已经有戴勒姆集团(含梅赛德斯奔驰和戴姆勒商用车)、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等等多家车企,加入到了“阿波罗”计划中。面对自动驾驶这个最终要呈现在汽车上的技术,百度阿波罗这种直指产业链终端、大家一起玩的方式,相比Waymo、Mobileye卖技术、产品的供应商形式,明显要更胜一筹。

  [·总结·]

  一波由自动驾驶出行热点事件引发的讨论,带来了诸多疑问,针对国内市场的发展,海外企业与国内企业各有千秋。而继续延展,你会发现越深入问题越多,各家企业技术层面有哪些侧重与优势、最终落地到不同品牌车型上又有何差异等等,都是自动驾驶这个新的领域面前的“荆棘”,为此我们稍后将推出系列选题逐一解读。如果对汽车黑科技都感兴趣,那么持续关注搜狐汽车·黑客就对了。

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