除了空间还升级了哪? 看江淮瑞风M3 PLUS如何成为回本利器

娱乐新闻 2019-11-14192未知admin

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  图/文 黄轩 责编/张一鹏

  【搜狐汽车 Top Test】2019年11月8日搜狐汽车受邀来到安徽省合肥市江淮汽车技术中心参加江淮瑞风M3 PLUS试驾活动。江淮瑞风M3 PLUS是今年9月份成都车展推出的一款新车,在瑞风M3基础上加长300毫米轴距演变而来。江淮瑞风M3整体车系售价相对降低,恰恰是来满足入门级消费者经营运输需求的产品。新车在空间和动力两个方面皆进一步提升,也实现了该车同时满足商、乘两种客户需求。

  一、内饰无变化,大空间是亮点

  创客版第二排座椅

  宜家版第二排座椅

  空间作为

  瑞风M3PLUS最大的亮点,那么我们今天就来好好体验一下它的空间表现到底如何。我们体验的是7座版本,在座椅布局上采用2+2+3布局形式。加长了300mm轴距后,第二排和第三排座椅腿部空间比瑞风M3得到了质的提升。创客版的第二排座椅不能前后移动,座椅整体布置在车厢左侧,给右侧留出载货空间;宜家版第二排采用两张独立座椅,并且座椅支持前后移动,在乘坐舒适度方面更贴近乘用车需求。

  乘坐感受方面,这一次体验以宜家版为主,创客版由于更偏向拉货,所以乘坐空间表现就显得没有那么重要了。前排座椅的坐垫填充物厚实,坐垫对大腿的支撑也不错,座椅高度与方向盘握位间角度设计更舒适,经过了人机工程学优化。第二排和第三排乘坐空间宽敞,第二排两张独立座椅两侧带有可调节扶手,保证了长途乘坐舒适感。不过第三排座椅靠背有点平,对腰部的支撑不足。

  后备箱装载能力也是这台车的产品重点,第三排座椅与后尾门间距离加大,纵向进深可以满足日常行李箱的装载需求。无论是创客版还是宜家版,第三排座椅都可以向两侧折叠,挂置在车厢内两侧。从车身内部来看空间非常规整,最大内宽1530mm,最大内高1295mm,内部纵深更是达到2870mm,以目前家庭装修市场中最常见的门窗和踢脚线等建筑材料都能够轻松放入瑞风M3 PLUS的车厢内。

  装载能力也是瑞风M3 PLUS客户看重的点。它的后悬架刚度由瑞风M3 44/84提升至48/100,承载能力达到1.5吨,提升了25%。在活动现场,我们也通过宽度20cm、长度34cm的纸箱对后备箱载货能力进行量化,同时参加对比的还有一台竞品车。最终瑞风M3 PLUS在纵向进深更有优势,可以放进两排纸箱,而竞品车型后备箱只能装一排纸箱。

  内饰的造型和瑞风M3没有区别,中规中矩的样式能够满足最基本的用车需求。配置方面,前排配置仅仅满足基础驾驶需求,收音机支持USB接口,倒也算丰富了音源拓展方式。瑞风M3 PLUS可以选装后排车顶空调系统,不过这一次我们体验的车型并没有选择。此外,宜家版在第二排空调出风口控制旋钮下方带有一个12v电源和USB充电接口,方便后排乘客对手机充电。

  二、动力总成:换搭满足国6排放1.8L发动机

  瑞风M3 PLUS这台1.8L发动机参数绝对算不上出色,甚至连主流都算不上,但却胜在成熟可靠上。最大扭矩182Nm可以在3600rpm开始爆发,比竞品车的发动机拥有更大排量和更出色的扭矩响应。这对于以货运和载物为主的MPV来说是可以直接改变是否购买的重要因素。

  动力方面,搭载的这台1.8L发动机来自广西柳汽,宝骏

  730车型搭载的也是这台发动机。发动机最大功率98kW,峰值扭矩182Nm,与发动机匹配的是5速手动变速箱,百公里综合油耗仅为8.5L。这款发动机相比瑞风M3那台1.6L发动机动力储备要更好一些,发动机最大扭矩输出平台是3600rpm,配合上比较灵敏的油门踏板,发动机转速上升很快,驾驶起来还是能胜任日常代步的。

  不过对于这台车的动力也不要期待过于迅猛的加速表现,中后段加速要平缓许多,平稳才是这台车的主旋律。根据官方资料显示,第5挡下最高车速可以达到161km/h,高于1.6L车型最高时速。变速箱换挡手感不错,挡位清晰,换挡行程不长。变速箱齿比设定密集,1挡齿比较大能够更好地胜任载货时的起步响应能力。每一次换挡,发动机转速都不会回落太多,从而保证加速顺畅性。离合器结合点位置处于中段靠后,好在结合点清晰驾驶起来还是很容易的。

  NVH方面,这款发动机比1.6L车型噪音整体降低了1.7-2.4dB,这更多的要归功于大排量发动机在动力输出更从容的特性。不过发动机转速超过3000rpm后车内可以明显察觉到发动机的噪音,与竞品车相比中低速车内NVH表现要更优秀。考虑到受限于成本控制和车型定位的原因,中高速噪音的表现也还算合理。

  方向盘转向系统采用电子助力转向,手感轻盈,转向阻尼变化非常线性,更适合城市中驾驶。

  三、外观方方正正,设计风格与瑞风M3无变化

  左侧为创客版,右侧为宜家版

  瑞风M3 PLUS在车头部分与瑞风M3造型并无两样,方方正正的造型在保留了乘用化MPV的基础上通过更高的纵向空间满足了商用需求。前中网格栅上面两条银色镀铬装饰与前大灯相连成为一个整体,好在搭配协调,看上去也不难看。车身侧面,由于轴距加长了300mm后,车身长度达到5米,短前悬短后悬的造型比例协调,整车的直观感受还是挺大的。对于消费者来说,长车身也换来了宽敞的车内空间。

  宜家版采用轮毂尺寸为15英寸的铝合金轮圈,花瓣的造型动感时尚,不过车身的比例显然有些小,如果能够升级到16尺寸就更好了。

  创客版使用15英寸钢轮毂。

  车尾的造型同样保持着方方正正地造型,细节之处点缀了很多镀铬件来提升精致感。宜家版车型在后保险杠上装有四颗倒车雷达,这项配置对于如此大尺寸的MPV来说还是非常有必要的。配置方面,宜家版前大灯带LED日间行车灯,比创客版更时尚一些。

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